2011年06月08日
多摩美術大学の生涯学習;
最近、いろいろなところで生涯学習が盛んだと聞いている。
多摩美術大学の上野毛校舎でも生涯学習プログラム解説10周年を記念して面白い講座が4月から開かれている。
名前の知られた人で言えば5月7日にはコシノ ジュンコ氏の「独自の文化デザイン」6月25日には青森県立美術舘の設計者である建築家の青木淳氏による「建築とデザイン」また以前私のところでブブノワ展をしたとき小冊子の編集でお世話になった筑波大学教授の五十殿氏による「ロシア構成主義とデザイン」などさまざまな分野で活躍されているかたたちによる講座である。
いつだったのか聞きわすれたが瀬戸内寂聴氏のときは400人の申し込みがあったそうな。300人をお断りされたと聞く。
チラシには「既存の価値観が破綻し混沌とした現代にあって、着実で生ま生ましい視点を多くの人と共有したい、、、日常にいきずく文化を創造することによって来るべき時代の新たなる指標と可能性を探るのが目的」とある。
なるほど、今は情報があふれるばかりにあり価値観もかわり混沌としてこうでなければならない、、ということもなく何でもござれ!と言う時代になった感じである。
今回の災害に遭遇したことによって生まれかわったよう!と言う人もいるくらいだもの。
今日お尋ねした多摩美術大学教授で映像作家でもある萩原朔美氏が生涯学習センター長であられるというから萩原氏なら美術や芸術の分野でも多くの第一線で活躍している人との交流があるからユニークな人選をされたにちがいない。
親しい友人との萩原氏訪問であったがキャンパスの芝生のうえに休憩所のような白いテントが張られていたのでこれは何?としばし考えたが「災害時避難用」とかかれている。
現実味がないのでこれもアート?もしかしたらインスタレーシオンとしての展示?としばし悩むが聞いてみると、上野毛キャンパスはほとんど夜間の学生が学ぶところなので災害のときの避難所ともなる場所として準備されたそうな。
緑滴る芝生に白いテント、しばし緊張したひとときであった。
多摩美術大学の上野毛校舎でも生涯学習プログラム解説10周年を記念して面白い講座が4月から開かれている。
名前の知られた人で言えば5月7日にはコシノ ジュンコ氏の「独自の文化デザイン」6月25日には青森県立美術舘の設計者である建築家の青木淳氏による「建築とデザイン」また以前私のところでブブノワ展をしたとき小冊子の編集でお世話になった筑波大学教授の五十殿氏による「ロシア構成主義とデザイン」などさまざまな分野で活躍されているかたたちによる講座である。
いつだったのか聞きわすれたが瀬戸内寂聴氏のときは400人の申し込みがあったそうな。300人をお断りされたと聞く。
チラシには「既存の価値観が破綻し混沌とした現代にあって、着実で生ま生ましい視点を多くの人と共有したい、、、日常にいきずく文化を創造することによって来るべき時代の新たなる指標と可能性を探るのが目的」とある。
なるほど、今は情報があふれるばかりにあり価値観もかわり混沌としてこうでなければならない、、ということもなく何でもござれ!と言う時代になった感じである。
今回の災害に遭遇したことによって生まれかわったよう!と言う人もいるくらいだもの。
今日お尋ねした多摩美術大学教授で映像作家でもある萩原朔美氏が生涯学習センター長であられるというから萩原氏なら美術や芸術の分野でも多くの第一線で活躍している人との交流があるからユニークな人選をされたにちがいない。
親しい友人との萩原氏訪問であったがキャンパスの芝生のうえに休憩所のような白いテントが張られていたのでこれは何?としばし考えたが「災害時避難用」とかかれている。
現実味がないのでこれもアート?もしかしたらインスタレーシオンとしての展示?としばし悩むが聞いてみると、上野毛キャンパスはほとんど夜間の学生が学ぶところなので災害のときの避難所ともなる場所として準備されたそうな。
緑滴る芝生に白いテント、しばし緊張したひとときであった。
2011年06月07日
【From America】「郵便局もセルフに」
アメリカのウインドゲイト緑です。
皆さんの家の近くにある郵便局では長い列が出来ていませんか? 誰でもすぐに応対してもらいたい。この後に銀行にもいかなければならない。出かける時間が迫っている。など都合があるときには、待たされることは苦痛ですね。
アメリカの郵便局はこのイライラ解消に役立つように? という理由からか、或いは職員の仕事を減らそうと言う狙いか? は分かりませんが、様々な自動販売機やセルフサービスの機械が備えてあります。
先ず切手を買う場合です。切手の金額が決まっていれば、日本にあるドリンクの自動販売機と同じ感覚でお金を入れてボタンを押せば切手が出てきます。タバコやドリンクの自動販売機と同じで、ガラス越しに切手のサンプルが見えていますから、欲しい種類のボタンを押すだけで、間違えることはまずありません。
しかし、重さを測ってもらって郵便料金を決めなければならない場合はやっぱり窓口に行かなければいけないのではないか? と思われるでしょうね。ところが、これも自分ひとりで出来るのです。スケールに郵便物を乗せると重さが表示され、郵便料金が表示されます。クレジットカードを入れて料金を払い、出てきた切手を貼って、ポストに入れればOK。
次に小包扱いの箱に入った荷物はどうでしょう? こちらも同じことで、日本にもある定額料金のものは当然 送料も分かっていますから切手を貼ればOKです。重さを測る必要がある小包も国内便である限り、スケールに乗せると重さが表示されて、郵便料金が表示されるので 上記の封書と同じ扱いです。
長い列の後ろについて、イライラしながら待つことを考えれば、自分でやってしまったほうが早い、と思う人も多いのでしょうが、「一体 私の手間賃は誰が払ってくれるのかしら? セルフでやったら料金が安くなるなんていうルールがあればよいのに」と嘆く友人もいます。なぜもっと職員を増やさないのか? なぜもっと手早く仕事が出来ないのか? アメリカの郵便事業は国家の経営です。民営化されればもう少しサービスが良くなるのでしょうか?
皆さんの家の近くにある郵便局では長い列が出来ていませんか? 誰でもすぐに応対してもらいたい。この後に銀行にもいかなければならない。出かける時間が迫っている。など都合があるときには、待たされることは苦痛ですね。
アメリカの郵便局はこのイライラ解消に役立つように? という理由からか、或いは職員の仕事を減らそうと言う狙いか? は分かりませんが、様々な自動販売機やセルフサービスの機械が備えてあります。
先ず切手を買う場合です。切手の金額が決まっていれば、日本にあるドリンクの自動販売機と同じ感覚でお金を入れてボタンを押せば切手が出てきます。タバコやドリンクの自動販売機と同じで、ガラス越しに切手のサンプルが見えていますから、欲しい種類のボタンを押すだけで、間違えることはまずありません。
しかし、重さを測ってもらって郵便料金を決めなければならない場合はやっぱり窓口に行かなければいけないのではないか? と思われるでしょうね。ところが、これも自分ひとりで出来るのです。スケールに郵便物を乗せると重さが表示され、郵便料金が表示されます。クレジットカードを入れて料金を払い、出てきた切手を貼って、ポストに入れればOK。
次に小包扱いの箱に入った荷物はどうでしょう? こちらも同じことで、日本にもある定額料金のものは当然 送料も分かっていますから切手を貼ればOKです。重さを測る必要がある小包も国内便である限り、スケールに乗せると重さが表示されて、郵便料金が表示されるので 上記の封書と同じ扱いです。
長い列の後ろについて、イライラしながら待つことを考えれば、自分でやってしまったほうが早い、と思う人も多いのでしょうが、「一体 私の手間賃は誰が払ってくれるのかしら? セルフでやったら料金が安くなるなんていうルールがあればよいのに」と嘆く友人もいます。なぜもっと職員を増やさないのか? なぜもっと手早く仕事が出来ないのか? アメリカの郵便事業は国家の経営です。民営化されればもう少しサービスが良くなるのでしょうか?
2011年06月06日
【明日の世界】No.75 「夢と志」
理研ビタミン元社長の永持孝之進の自主出版の本を読みました。この手の本はなかなか目に触れることがないし、まして読後感動することは久しぶりでした。インスタントラーメンについているダシ袋にもかくも深いストーリーがあることを教えてもらいました。理研ビタミンのわかめも有名ですが、ここにも苦労した開発物語がありました。
本からの引用です。
「知りたいという好奇心があれば新しいことを学べるし、身につくということです。そして正確な情報の重要性です。いかにしたらその情報を正確に伝えるか、それには、時期と場所を的確にわきまえると言うことがとても大切です。」
算盤が上手だったことが彼の運命を大きく変えた話などはトモエ算盤の藤本社長が聞いたらさぞや喜ぶことでしょう。何ごとも全力投球が大切なこと教わりました。この本が面白いと教えてくれたSさんに感謝します。
本からの引用です。
「知りたいという好奇心があれば新しいことを学べるし、身につくということです。そして正確な情報の重要性です。いかにしたらその情報を正確に伝えるか、それには、時期と場所を的確にわきまえると言うことがとても大切です。」
算盤が上手だったことが彼の運命を大きく変えた話などはトモエ算盤の藤本社長が聞いたらさぞや喜ぶことでしょう。何ごとも全力投球が大切なこと教わりました。この本が面白いと教えてくれたSさんに感謝します。
2011年06月05日
三角表示板を積載していないと・・・。
先日、高速道路の追い越し車線をずっと走り続けると違反になる話を掲載しましたが、何件かのご意見をいただいた中に三角表示板のことを教えてくださった方がいます。
道路交通法によると、高速道路上で自動車を停止させる場合、三角表示板などの表示器具を停止した車の後方に設置する必要があります。
ここで、三角表示板の設置を怠ると、「故障車両表示義務違反」により、点数が1点(反則金6千円)が課せられます。
例えば、バッテリー切れなど故障の場合は、JAFなどを呼べば良いので警察に違反を課せられることはないでしょうが、他車に接触などされた場合は事故証明など取得する必要もあり、警察に通報する義務があります。その後、パトカーが来たときに停止表示器具を置いていないと、たとえ被害車でも違反切符を切られてしまいます。
積載をしていないから違反ということにはならないようです。何かトラブルが発生した際に、表示器具を設置していなかった場合に違反となるのです。
最近では自動車価格のコストダウン化により三角表示板を標準装備していない車が結構あるようです。
一度みなさんも確認してみてはいかがでしょうか?無い場合はディスカウントストアーなどで結構安く売っていますので買っておくのが賢明のようです。
道路交通法によると、高速道路上で自動車を停止させる場合、三角表示板などの表示器具を停止した車の後方に設置する必要があります。
ここで、三角表示板の設置を怠ると、「故障車両表示義務違反」により、点数が1点(反則金6千円)が課せられます。
例えば、バッテリー切れなど故障の場合は、JAFなどを呼べば良いので警察に違反を課せられることはないでしょうが、他車に接触などされた場合は事故証明など取得する必要もあり、警察に通報する義務があります。その後、パトカーが来たときに停止表示器具を置いていないと、たとえ被害車でも違反切符を切られてしまいます。
積載をしていないから違反ということにはならないようです。何かトラブルが発生した際に、表示器具を設置していなかった場合に違反となるのです。
最近では自動車価格のコストダウン化により三角表示板を標準装備していない車が結構あるようです。
一度みなさんも確認してみてはいかがでしょうか?無い場合はディスカウントストアーなどで結構安く売っていますので買っておくのが賢明のようです。
2011年06月04日
リニア新幹線の建設とパブリックコメント
5月27日、国土交通省はJR東海にリニア新幹線の建設指示を出した。いよいよリニア新幹線の建設がスタートする。5月12日に交通政策審議会中央新幹線小委員会は、「中央新幹線の建設主体、営業主体はJR東海が適当」という答申を国交大臣に提出したが、これを受けての建設指示である。
しかし、これに先立つ5月5日締切りのパブリックコメントでは、「中央新幹線に反対、計画を中止または再検討すべき」という意見は、寄せられた意見総数888件中の648件(73.0%)を占め、「中央新幹線を早期の整備すべき」という賛成意見は16件(1.8%)でしかなかった。前々回、前回からのの賛成・反対の推移は下記のように、大きく反対の方向に変化している。
前々回 前回 今回
賛成意見 134件 83件 16件 *前々回=2010年 9月 29日
反対意見 12 142 648 *前回=2011年2月 1日
そして、今回の反対意見648件のうち、リニアの発着・通過都府県から寄せられたものが67.9%とおおむね3分の2を占めていることが注目される。リニアが通れば、ほんらい便宜を得られるはずの地域が今回は反対にまわっている。
ここで、伝えたいことはリニアの是非、賛否の議論ではない。このパブリック
コメントの結果が全く無視されてしまって、冒頭の5月27日の建設スタートとなったことである。大震災のどさくさにまぎれて、着工を急ごうとしているとしか思えない。
国民の声を聞いて政治をおこなうという日本の民主主義、民主政治は、このレベルである。なにのためのパブリックコメントか。米国ではありえないことであろう。またマスメデアはこのことを報道しない。
しかし、これに先立つ5月5日締切りのパブリックコメントでは、「中央新幹線に反対、計画を中止または再検討すべき」という意見は、寄せられた意見総数888件中の648件(73.0%)を占め、「中央新幹線を早期の整備すべき」という賛成意見は16件(1.8%)でしかなかった。前々回、前回からのの賛成・反対の推移は下記のように、大きく反対の方向に変化している。
前々回 前回 今回
賛成意見 134件 83件 16件 *前々回=2010年 9月 29日
反対意見 12 142 648 *前回=2011年2月 1日
そして、今回の反対意見648件のうち、リニアの発着・通過都府県から寄せられたものが67.9%とおおむね3分の2を占めていることが注目される。リニアが通れば、ほんらい便宜を得られるはずの地域が今回は反対にまわっている。
ここで、伝えたいことはリニアの是非、賛否の議論ではない。このパブリック
コメントの結果が全く無視されてしまって、冒頭の5月27日の建設スタートとなったことである。大震災のどさくさにまぎれて、着工を急ごうとしているとしか思えない。
国民の声を聞いて政治をおこなうという日本の民主主義、民主政治は、このレベルである。なにのためのパブリックコメントか。米国ではありえないことであろう。またマスメデアはこのことを報道しない。